减速电机售后服务过程中，不管任何品牌不同程度都出现过减速机漏油的情况，有些漏油比较严重的减速机往往在漏油初期就比较容易解决，但是设备监管人员的忽视不仅会损失很多润滑油造成资源浪费，而且对齿轮减速机本身及对周边环境的清洁卫生造成不好的影响，严重的可能还会影响生产工作的进度。

齿轮减速机出现漏油后如何解决漏油问题呢？进行以下解决步骤：

（一） 漏油来源：1，出力油封漏油；2，入力漏油；3，本体漏油；4，油孔出油。

（二） 漏油原因：1、2，油封磨损硬化；3，本体有沙孔；4，油量和运转快慢。

（三） 解决方案：更换油封；检查油封部位轴的磨损情况；本体更换；油量适合。

　　但往往在齿轮减速机漏油出现给人的第一反应：漏油！！客服和销售往往反馈给售后服务部也同样反应两个字：“漏油”！问题是具体是那里漏油呢？为什么漏油？有没有根本的解决方案呢？也是需要我们去了解分析，找到漏油的源头才能进行解决和总结：

　　分析漏油原因：

　　1，齿轮减速机的长期使用：导致轴颈磨损变差,降低甚至消除了油封的密封作用;同时减速机轴的表面粗糙度也是油封的磨损的重要原因。由于油封是齿轮减速机轴密封效果的关键因素,由摩擦所引与油封之间长时间连续高温滑动接触，造成的密封工作的研磨磨损;轴的速度也是影响起的温升越快,温度也越高,就使油封磨损和烧伤,造成油封的密封失效,缩短了油封的使用寿命;

　　2，齿轮减速机的透气塞：在使用过程中未打开或者不通畅，减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被粉尘、油污堵塞，齿轮减速电机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

　　3，减速机本体沙孔：外壳是经过模具压铸成型，不排除细小沙孔加油未使用却不漏油出来，但经过运转升温后有渗油出来，如发现换外壳以解决。

  4，减速机加油量过多：齿轮减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在油封结合面上，导致泄漏。

　　5，选型不当造成齿轮减速电机的超负载运行而出现漏油。如何在选型的源头上减少齿轮减速马达的漏油问题，我们要了解选型中的细节问题：

　　例如CPG齿轮减速机一般是按照工作时间8-12小时设计，对应齿轮减速机厂出产的小型齿轮减速机的一号，二号，三号减速机标准出厂外壳是没有油孔的；因为该小型齿轮减速电机免加油免维护，且减速机箱体内产生的热量不大。

　　　　总结预防漏油措施：

　　1，目前所订购未加工透气孔齿轮减速机的连续工作时间不能太长。

　　2，如一定要长时间工作请更换开有透气孔的齿轮减速机。

　  3，以后所有减速机订购前请确认好工作时间和安装方式，以免选择不当造成漏油的后果。

　　上海至宝电机制造有限公司在客户订货时会详细沟通，需方提供减速机所工作使用的时间，如每天工作时间不超过12小时左右，则视为正常使用，不需要加开油孔。如连续工作时间长，特别是24小时工作，减速机器需另开透气孔，以便长时间工作所产生的热量能通过油孔散发出来，而不会导致减速机内热气和压力过大而出现从油封渗油的情况，长久高温下容易导致油封变形而漏油。

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