随着中国工业2025计划的开始，也就是自动化和信息化不断融合的过程，也是用软件重新定义世界的过程。在未来，多元宇宙将在虚拟世界成为现实，一个现实的世界将对应无数个虚拟世界。改变现实世界，虚拟世界会改变；改变虚拟世界，现实世界也会改变。一切都在基于数据被精确的控制当中，人类的大部分体力劳动和脑力劳动都将被机器和人工智能所取代，所以装备制造业升级也是时代的必然。了解减速电机配套相关工控设备也是很有必要的。

减速电机配套变频器的参数设定在调试过程中是十分重要的。许多初次使用变频器的用户，因为不十分了解这些参数的意义，没有掌握变频器参数设定的基本知识：哪些参数需要在试运转前设定；哪些参数需要在运转中调整以及调整的适宜范围；如何防止在调试过程中因参数设置不当造成变频器的损坏等等。

通常情况下，我们将变频器的参数分为三种，一是不必调整可保持出厂设置的参数；二是在试运转前需预设定的参数；三是在试运转中需要调整的参数。

变频器安装后，断开变频器的输出，然后接通变频器工作电源，（注意变频器标定的工作电源电压与外部输入电压是否符合），根据参数定义，确认哪些参数的出厂设置和工况条件相符合，比如电机额定频率、输入电压、模拟输入/输出信号类型等，如果这些信号和工作工况相一致，这些参数可以不用设定，保持出厂设置即可。

还有一些在试运转前，需要预设，如：外部端子操作、模拟量操作、基底频率、最高频率、上限频率、下限频率、启动时间、制动时间(及方式)、热电子保护、过流保护、载波频率、失速保护和过压保护等

还有一些参数是在调试过程中，根据运转情况进行调整的参数，如工作频率，加速时间、减速时间，1段速、2段速、3段速、模拟输出比例调整等

除了以上三种参数，还有一些参数是变频器的显示设置，不能设定，可以查看。比如：起动时间设定原则是宜短不宜长，可设定为1.5～2s/kW，过电流整定值可适当增大，可加至最大150％。如果按下起动键*RUN，减速电机堵转。说明负载转矩过大，起动力矩太小，这时要立即按STOP停车。减速制动时间设定原则是宜长不宜短。轻载起动频率可设定大于0，重载一般起动频率从0开始。起动转矩设定与起动频率设定亦相同，对加速起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动转矩值大，造成起动电流加大，在低频段更易跳过电流OC，一般起动转矩从0开始合适。基底频率设定基底频率标准是50Hz时380V，即V/F=380/50=7.6，有时重载负荷起动不良，而调其他参数不能改善时，可以调基底频率。即将50Hz设定值下降，可减小到30Hz或以下，这时，V/F>7.6，即在同频率下尤其低频段时输出电压增高(即转矩∝U2)。制动方法的选择一般有3种：能耗制动在工作频率>20Hz时可选用；直流制动适用精确停车或停位，可与能耗制动联合使用，一般≤20Hz时选用；回馈制动适用≥100kW，调速比D≥10，高低速交替或正反转交替，周期时间亦短，这种情况下，适用回馈制动，回馈能量可达20％的减速电机功率

在带负载调试过程中，为保护变频器和负载设备，工作频率的设定宜逐渐增加，并注意所带负载的运行情况，出现下列情况须马上停车：减速电机不动、过热、变频器多次显示异常故障，并应断开负载检查：①输入电压是否正常，②再次确认设定值(尤其对与起动有关的部分)；③ 输出设备及与变频器输出侧接线情况。

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